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ＡＴＦ （オートマチック・トランスミッション・フルード）ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）は、動力を伝達、歯車等の潤滑、クラッチ等の作動、バルブボディ、変速時のショックの低減等など重要な役割をになっています。 ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）は滑らかな摩擦係数を高める、泡が立ちにくいこと、低温時でも流動性に優れていること、粘土が変化しくにくことが求められます。 エンジンのオーバヒート等による油温の上昇、油圧クラッチの滑り、長期間使用によるＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）の劣化が原因でオートマチックミッションが故障するというケースが少なくない。 ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）の点検は、レベルゲージによって行います。 チェックポイントはオイルの量と色、特に重要なのは量です。ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）は無数の通路を流れて自動変速機も潤滑する役目を持ってます、この量が規定量に満たない場合には、オートマの焼きつきといったトラブルに発展してしまう可能性があります。ですからＡＴＦの点検は、その中の状態を知る上で重要なことです。時々サンプルを抜いて点検してみてください。
↑ ＡＴＦのテストはこのようなスポイトで行ないます。
↑ 自動オイルチェンジャー： 正確にＡＴＦ交換できます ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード） の注意点についてＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）の一番の注意点は、ゴミや水分の混入です。水分が混ざってしまうと、ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）の性能が著しく低下し、オートマチックミッションの破損につながります。またゴミの混入も、十分な注意が必要です。レベルゲージを拭う布も、ゴミのつきにくい物を使用しなければなりません。ゴミの混入は、小さなものであってもオートマのトラブルの原因となります。 ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）の量が少なくなったり、ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）が汚れた場合は車を動かさないことが秘訣です。 また、ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）はエンジンオイルと同じ様にストレーナによりろ過されます。しかし、オートマのストレーナは、非常に細かいため摩擦粉やゴミ等の除去能力が高く目詰まりを起こしやすく油圧低下やクラッチ等が滑る原因となります。ＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）の交換だけではなく、ストレーナを点検する必要もあります。
↑ ＡＴＦ未使用のものと、４０，０００キロメートル走行後の |
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