トラブルシューティング
　 〜オートマチックミッション内部ストレーナーの場合

　オートマチックミッション（ＡＴ）内部フィルターには、大きく分けて金網メッシュタイプと布の様なろ紙タイプがあります。

　金網タイプの方は目で見て、目詰まりなどがある程度判別できますので、洗浄などで済ませることができます。 しかし金網メッシュタイプのフィルターは、いざオートマチックミッション（ＡＴ）トラブル等が発生して修理の際には、ラジエーターロアータンク内部に（一部の車では外部に付いています。）入っている、オートマチックミッション（ＡＴ）クーラーは100％交換が必要になります。

　メッシュがあらいので、かなりの異物やスラッジが通過することが多いからです。 また、ろ紙タイプのものは、結構スラッジなどは受け止めてくれますが、構造上スラッジなどを取り除くのは難しいので、交換したほうがよいです。 このタイプのフィルターでもオートマチックミッション（ＡＴ）から切り子や金属粉が出るほど重傷なトラブルの場合、オイルクーラーの交換が必要です。

↑　金網メッシュタイプのフィルター　　　　↑　ろ紙タイプのフィルター

↑　ラジェターロアータンク内に入っている　オイルクーラーとカットモデル